Connect with us

Новости

3 мост вспомогательный строят в Керчи, вакансии вахта видео

В Керчи идет подготовка к строительству

третьего рабочего моста

Все материалы сюжета Строительство Керченского моста

Технологический мост соединит крымский берег и фарватер Керченского пролива.

Advertisement

В Керченском проливе проводятся подготовительные работы

для строительства третьего технологического моста.

Финны будут поставлять оборудование для строительства Керченского моста

Так, по состоянию на 27 января, уже насыпано два искусственных мола длиной 300 и 400 метров – их тянут по направлению к опорам технического моста, которые установлены на отдельных участках.

Кроме того, практически готовы здания стройгородка, который возвели недалеко от строительной площадки, сообщают «Аргументы недели-Крым».

Advertisement

Напомним, технологический мост № 3 соединит крымский берег и фарватер Керченского пролива. Между фарватером и Тузлой сейчас строят рабочий мост №2, а от косы к Таманскому полуострову уже проложен первый технологический мост.

Транспортный переход через Керченский пролив, соединяющий Крым с Краснодарским краем, будет строиться одновременно по всей длине. Общая длина Крымского моста составит 19 км: одна его часть соединит Таманский полуостров с островом Тузла, вторая соединит остров с Керчью. Завершить строительство должны не позднее декабря 2018 года.

Continue Reading
6 комментариев

6 Comments

  1. Владимир

    01.02.2016 at 14:16

    Что-то всё так расплывчато, конкретики нет никакой!Прошу всю вновь появившуюся информацию сообщать в мой адрес!

  2. Александр

    01.02.2016 at 19:14

    Тракторист машинист широкого профиля экскаваторщик погрузчик В.С.Е.F. Работал на гусянке Хитачи 270. 330. 120 Камацу 35 и колёсные Хидромек 120в Фиат-Кабелко. Без в/п работящий
    тел:+79183666102

  3. Евгений

    03.02.2016 at 19:59

    хочу работать на строительстве Керченского моста.Имею большой опыт работы бетонщиком,проходчиком.Без вредных привычек,трудолюбивый.тел:89883441346

  4. Вадим Егорев

    14.02.2016 at 23:25

    Хочу участвовать в строительстве Керченского моста. Желание совершенствоваться и повышать профессиональный опыт.
    Егорев Вадим Николаевич
    Сотовый телефон: 8-927-107-76-18
    Дата рождения: 11 ноября 1975 года
    Семейное положение: женат, ребенок
    Гражданство: Российское
    Адрес: по прописке – г. Саратов,
    фактический – г. Саратов,
    E-mail: vad-egorev@yandex.ru
    Образование:
    2011г. Курсы повышения квалификации в РАПС по программе «Современные методы оценки, содержание и ремонтов мостов»
    2009г Курсы повышения квалификации «ремонтник ИС-СО» в Саратовском техникуме железнодорожного транспорта – филиале Государственного образовательного учреждения Высшего профессионального образования Самарский государственный университет путей сообщения с присвоением 3-го разряда
    2004 г. Курсы повышения квалификации по программе «Транспортное строительство», курс «Мосты и транспортные тоннели» в Волгоградском государственном архитектурно-строительном университете
    1992-1997 гг. Саратовский государственный технический университет
    Инженер-строитель по специальности «Мосты и транспортные тоннели»
    Профессиональный опыт:
    Август 2013г. — 25 сентября 2015г. Ведущий инженер мостоиспытательной станции Прив. ДИ ОАО «РЖД» уволен по сокращению.
    Ноябрь 2011г.- август 2013г. Начальник мостоиспытательной станции Прив. ДИ РЖД
    Май 2011г.- ноябрь 2011г. Мостовой мастер ИС-СО РЖД
    Ноябрь 2009г. – Май 2011г. Ремонтник ИС-СО РЖД
    2007 – октябрь 2009 ОАО «Управление мостовыми сооружениями»
    Должность: ведущий инженер
    1997 — 2007 ОАО «Институт «Проектмостореконструкция»
    Должность на момент увольнения: инженер 1 категории
    За время работы ведущим инженером мостоиспытательной станции выполнял работу по контролю за капитальными работами подрядных организаций, и контролю за текущем содержанием сооружений.
    За время работы начальником мостоиспытательной станции выполнял работу по контролю за капитальными работами подрядных организаций, и контролю за текущем содержанием сооружений.
    За время работы мостовым мастером выполнял работу по руководству для текущего ремонта с составлением калькуляций трудозатрат на планируемые работы.. Выполнял выверку информацию технических паспортов «Саратовского областного бюро технической инвентаризации и оценки недвижимости» в части искусственных сооружений.
    За время работы ведущим инженером выполнял работы по обследованию, расчету и проектированию железобетонных мостовых сооружений на федеральных дорогах и местной сети дорог в Липецкой, Самарской, Саратовской, Смоленской, Волгоградской, Астраханской областях и Республиках Удмуртия, Казахстан:
    обследование и ремонт моста с преднапряженной арматурой через р. Западная Двина;
    обследование и ремонт 11 железобетонных мостов в Самарской области;
    обследование и реконструкция путепровода с увеличением габарита под нагрузки А14 и НК-100 в Липецкой области;
    корректировка мостовых сооружений инженерного проекта «Обхода г. Волгограда под нагрузки А14 и НК-100».
    Основные обязанности:
    обследование, испытание, расчет мостовых сооружений;
    проектирование ремонтов, реконструкции и нового строительства железобетонных, стальных, сталежелезобетонных мостов.
    Дополнительные сведения:
    Опытный пользователь ПК – опыт работы в программах «AutoCAD» версий до 2014, nanoCAD, расчетном комплексе «Лира» версий 8.2 — 9.4 и MAV.Structure, пакет Microsoft Office.
    Водительское удостоверение категории «В».

  5. Сергей

    20.02.2016 at 14:28

    Подольский Сергей Петрович

    Желаемая должность: Руководитель, начальник участка, прораб
    Зарплата: По договоренности
    Тип работы: полный рабочий день, вахта
    Место работы: на территории работодателя

    Ф.И.О.: Подольский Сергей Петрович
    Телефон: +7 (919) 077-52-63
    Телефон: +7 (950) 910-71-69
    Электронная почта: spodolsk@mail.ru
    Другие контакты: Skype: Sergey57804

    Личная информация

    Город проживания: Новомосковск (Тульская область), готов к переезду.
    Район проживания: Тульская область
    Образование: Высшее
    Дата рождения: 31 октября 1969 г. (46 лет)
    Пол: мужской
    Семейное положение: Женат, есть дети
    Гражданство: Россия

    Образование

    Учебное заведение: Нижегородское Высшее Военное Строительное Командное Училище
    Дата окончания: 1993 год
    Уровень образования: Высшее
    Факультет: Инженерный
    Специальность: Инженер по строительству и эксплуатации зданий и сооружений
    Форма обучения: Дневная/Очная

    Иностранные языки

    Английский: Базовый

    Дополнительная информация

    Наличие водительских прав: Категория B
    Готовность к командировкам: готов
    Ключевые навыки и достижения: Навыки ведения переговоров на различных уровнях, публичные выступления, ведение переговоров и проектов с людьми, принимающими решение, быстрое построение взаимоотношений со всеми участниками процесса работы, быстрое освоение нового материала, готовность к обучению и развитию, внимательность к деталям в работе, умение соответствовать уровню клиентов и мероприятий, выделение приоритетных направлений в работе (градации по важности и срокам), применение новейших и наиболее эффективных технологий, постоянное саморазвитие, адаптация к меняющимся условиям работы, умение работать как в коллективе, так и самостоятельно, умение расположить собеседника, ориентация на эффективность и результат.
    Являюсь участником Новомосковского Литературного объединения. Периодически печатаюсь в литературных изданиях.

    Компьютерные навыки:
    Программное обеспечение:
    — Microsoft office (Word, Excel, Visio, outlook и. т.д.);
    — AutoCAD;
    — пакет программ adobe (Photoshop, reader, acrobat и т.д.);
    Офисное оборудование (факс, модем, сервер, копировальные аппараты), работа в Интернете
    Дополнительные сведения: Черты характера: общительность, трудолюбие, пунктуальность, умение работать в команде, коммуникабельность, целеустремленность, готовность к обучению.
    Увлечения: Футбол, рыбалка.

  6. Сергей

    21.03.2016 at 09:46

    Хочу работать сварщиком , есть опыт строительства 89530677865

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Амурский ГПЗ

Данные о поставках российского газа в Китай по «Силе Сибири» раскрыты

Сила Сибири в Газпроме работа

«Газпром» впервые официально раскрыл цифры поставок газа по газопроводу «Сила Сибири» в Китай

Газ из России в 2020 году обходился Китаю дешевле, чем от других крупных поставщиков, однако цена поставок в Поднебесную выше, чем в среднем по европейским контрактам «Газпрома». По данным зампредседателя правления «Газпрома» Фамила Садыгова, в 2020 году выручка холдинга от продажи газа в КНР составила 44,3 млрд рублей. При объеме 4,1 млрд кубометров газа, по подсчетам «Коммерсанта», это дает среднюю цену около $150,2 за 1000 кубометров. Это дешевле, чем у других крупных поставщиков, но дороже средней цены газа по европейским контрактам.

В 2020 году средняя цена экспорта «Газпрома» в дальнее зарубежье составляла $143 за 1000 кубометров. Договор о поставках российского газа в Китай по магистральному газопроводу «Сила Сибири», который заключался на 30 лет, предполагал ежегодную поставку 38 млрд кубометров, однако на эти объемы «Газпром» выйдет только к 2024 году. В 2021 году «Газпром» должен поставить 10 млрд кубометров газа, а китайская CNPC — оплачивать не менее 85% этих объемов. Цена на газ по контракту привязана к цене нефтепродуктов с девятимесячным лагом. Бывший зампред «Газпрома» Александр Медведев после подписания контракта с Китаем назвал неуместным интерес к цене поставок. Единственный намек дал глава «Газпрома» Алексей Миллер, оценив общий объем контракта за все время его действия в $400 млрд. При этом в монополии уверяли, что цена для Китая сопоставима с уровнем для европейского дальнего зарубежья.

Стоимость поставок российского газа раскрывала таможня КНР. В первом квартале 2020 года она составила $202 за 1000 кубометров, во втором — $182, в третьем — $144, а в четвертом — $126. По оценкам источников «Коммерсанта» в отрасли, данные китайской таможни не всегда точно отражают цены по контракту. Садыгов 16 июня заявил, что в 2021 году компания планирует поставить в КНР 8,5 млрд кубометров газа, удвоив выручку по отношению к предыдущему году. Этот прогноз нельзя рассматривать как точный, пишет газета. Объемы поставок оценены по уровню take-or-pay, то есть 85% от контрактных 10 млрд кубометров, а цена, по всей видимости, основана на прогнозной стоимости нефти, заложенной в бюджет «Газпрома» на этот год, — $50 за баррель. Исходя из данных за 2020 год, уровень кривой в контракте «Газпрома» с CNPC может составлять 10% от цены Brent. Из этого следует, что при текущей цене нефти в $74 за баррель газ для Китая может стоить $265 за 1000 кубометров.

Advertisement

По словам директора по исследованиям Vygon Consulting Марии Беловой, российский газ самый дешевый для Китая. Узбекистан в 2020 году поставлял газ по $180 за 1000 кубометров, Туркмения — по $210, Мьянма — по $340. Средняя цена импорта СПГ в 2020 году составила около $230 за 1000 кубометров, отметил аналитик по газу Центра энергетики МШУ «Сколково» Сергей Капитонов. Самыми доступными источниками СПГ, уточнила Белова, были Нигерия и Малайзия ($200 за 1000 кубометров), а самым дорогим — Катар ($275 за 1000 кубометров).

Continue Reading

Агентство

Продажа или аренда «Сила Сибири» — любая форма оплаты

Продам сайт «Сила Сибири» газопровод

Портал освещает мегастройку компании «Газпро/м» с 2014 года.

Готовый онлайн инструмент для поиска поставщиков, работников, комплексные бригады, подрядчиков и других заинтересованных лиц, в том числе для внедрения интернет — магазина.

Перспектива проекта — вторая нитка газопровода «Сила Сибири-2» через Монголию, дополнительно строящийся Амурский ГПЗ и на бумаге Амурский ГПХ. Массовый подбор персонала для своего предприятия.

 

Advertisement

Достаточно отключить переадресацию на телефоне и начнут поступать звонки, как на мессенджеры (WhatsApp, Telegram, Viber) так и на телефон.

На @почте, более 11 тысяч резюме + комплексные бригады и предложения о сотрудничестве скрин.

Опубликовать свой номер и звонки также будут сразу поступать.

Санкций и жалоб на портал — не поступало.

Проект создавался, наполнялся и обслуживался одним веб-мастером.

Advertisement

 

Данные о портале

Сайт регистратора — reghouse.ru (реселлер), дата регистрации 01-08-2014, продлен до 01-08-2021

CMS — WordPress (Ворд Пресс)

ИКС — 110. Страниц в Яндексе: 1,338 (Турбо 54). Страниц в Google: 742

Расходы на содержание сайта  — домен, хостинг

Advertisement

Источники трафика — прямые заходы, поисковые системы, социальные сети

Доход сайта:

  • РСЯ — скрин
  • Гугл Адвордс — скрин
  • услуги оказываемые соискателям, работодателям, агентствам (в поиске работы, подбора персонала, баннерная реклама) — основной вид дохода

Ссылки не закупались, на биржах проект не выставлялся

Суточная посещаемость сайта: скрин

Статистика метрика скрин, более детальный запрос через электронную почту

 

Advertisement

Социальные сети (не монитизировались)

Одноклассники — участники 16 642

ВКонтакте — участники 10 136

Twitter — 1 668 твитов, 64 читателя

YouTube — 493 подписчика

 

Advertisement

Дополнительно по договоренности

Скайп — gazoprovodsilasibiri

Электронная почта — 2 почты@yandex.ru, mail.ru и gmail.com

Введение, обслуживание и продвижение проекта, а также сдача в аренду

Передается все вместе или по отдельности

Электронные почты как и телефон могут быть переригистророваны

Advertisement

В качестве бонуса — ресурс с контактами соискателей и работодателей

Цена – договорная, сделка через гаранта, любая форма оплаты

Причина продажи — смена вида деятельности.

 

Для обратной связи:

master-kadrov@mail.ru

Advertisement

Телеграмм: @aip911

Переадресация — телефон

Continue Reading

Амурский ГПЗ

«Сила Сибири-2» когда планируется запуск

«Сила Сибири-2» должности

Является ли восточное направление панацеей от всех назревших проблем и противоречий на экспортном газовом направлении?

На днях глава «Газпрома» Алексей Миллер и вице-премьер Монголии Янгугийн Содбаатар подписали меморандум о создании компании специального назначения для разработки технико-экономического обоснования проекта строительства и эксплуатации магистрального газопровода через территорию Монголии в Китай.

С одной стороны, в нынешней ситуации это безусловно позитивные новости: развитие восточного направления экспорта российского газа давно уже стало основой стратегии диверсификации рынков сбыта в связи с падающими объемами и экспортной выручкой на ключевом пока еще европейском направлении.

Критики поворота на Восток утверждают, что газопровод «Сила Сибири-2» просто призван «прийти на помощь» введенному чуть меньше года назад в эксплуатацию газопроводу «Сила Сибири».

Advertisement

Как довод приводится некий «доклад инженеров», в котором говорится, что в процессе освоения Чаяндинского месторождения возникли серьезные сложности и месторождение не может на данном этапе обеспечить работу газопровода «Сила Сибири» в запланированном объеме. Кроме того, некоторые эксперты ссылаются на недавние изменения в проектной документации «Силы Сибири-2», согласно которой между двумя трубопроводами появилась смычка, что якобы свидетельствует о планировании поставок в Китай с западносибирских месторождений, которые в данный момент являются ресурсной базой для европейских поставок.

Нет смысла опровергать данные утверждения в силу того, что подобной информации в публичном доступе нет, а любые допущения с элементами конспирологии только уводят нас от основной темы.

Зададим только один вопрос: является ли восточное направление панацеей от всех назревших проблем и противоречий на экспортном газовом направлении? На наш взгляд — нет. Прямой выход на рынок Китая может значительно укрепить финансовую позицию «Газпрома» и диверсифицировать экспортные рынки, но тем не менее это лишь временная мера.

Две трубопроводных системы из России в Китай хоть и усилят позиции российского газа, но в то же время поставят российский экспорт в зависимость как от политических, так и от конъюнктурных решений китайского руководства.

Но и это не самое главное. Насколько можно судить по текущим действиям китайских энергетических компаний, они активно наращивают мощность приемных СПГ-терминалов и развивают проекты ВИЭ. В обозримом будущем российский экспорт газа на восточном направлении может столкнуться с падением спроса, как это происходит с европейским рынком сейчас.

Advertisement

Эпоха строительства магистральных трубопроводов, на наш взгляд, завершится с введением в эксплуатацию проекта «Сила Сибири-2». Что дальше?

С ускорением развития и удешевлением технологий по добыче природного газа, его переработке и сжижению международные рынки стали меняться гораздо быстрее, чем это было еще несколько лет назад. В новой рыночной конъюнктуре прямые поставки сырья все больше теряют свою политическую и экономическую привлекательность.

В связи с этим в ближайшем будущем необходимо изменить вектор развития отечественной газовой отрасли и сосредоточить инвестиционные ресурсы на освоении новых технологических направлений: это и выход на международный рынок отечественных технологических компаний, которые могли бы использовать уже накопленный опыт и компетенции, и инвестирование во внутреннее нефтегазохимическое производство, и многое другое. Причем решение нужно принимать уже сейчас.

Advertisement
Continue Reading

Trending

Свежие вакансии и новости с крупных строек России (Сила Сибири, Амурский ГПЗ, Крымский Мост, Ямал СПГ, Арктика...) на электронную почту, введите ваш адрес:

Copyright © 2014-2021 Крупнейшая система транспортировки газа на Востоке России